Itsasoa ikaragarria bezain misteriotsua da, eta gauza bera gerta daiteke lasaitasuna hartzeko eta ekaitza askatzeko. Bertan osotasunaren parte sentitzen gara, baina baita hutsaren parte ere, eta horrela, bakardade-sentsazioak berdindu egin gaitzake, norbaitek tapakia zerbitzatzen ez badigu. Gurutze Gorriko Itsas Salbamenduko kidegoak gogorarazten digu beti dagoela norbait talaian. Bidaiari horiek gure bilaketara joango dira desorientatzen bagara, baita itotzeko arriskua badago ere; arriskuan dagoen patera horri lagunduko dioten zentinelak, edo ontzi bat kaleratzen denean eta urperatzen denean esku hartuko dutenak. Ingurumen-mailak zaintzeaz ere arduratzen dira, gure urak zaintzea premiazko betebeharra baita.

Kasu askotan, eskarmentua eta kontakizun ugari dituzten pertsonez ari gara, eta haien ahotsak ere – Gutxi-asko – Itsasokoak dira.

Gurutze Gorriak 50 urte bete berri ditu itsasoan. Lehenengo jarduerak 1971ko uztailean egin baziren ere, 90eko hamarkadara arte ez ziren akordio ofizialak egin Estatuko Administrazioarekin. 1995ean, Itsas Salbamenduarekiko Lankidetzarako Esparru Hitzarmena sinatu zen, aurreko guztiak biltzen dituena, eta bi helburu partekatu aipatzen dituena. Alde batetik, itsas kutsaduraren aurkako borroka, Prestigekoa bezain sonatuak diren hondamendien aurrean erreakzionatzea dakarrena (a Coruña, 2002). Bestetik, arriskuan dauden pertsonak bilatzea, hala nola 27 naufrago erreskatatzea Plentziako badian (Bizkaia, 2016).

Erakundearen datuen arabera, 2020. urtean 3.172 esku-hartze egin dira itsasoan, eta 1.124 pertsonari eman zaie laguntza. Honaino datuak. Jarraian datozen istorioak Gurutze Gorriaren Itsas Salbamenduko pertsona beteranoenak dira: lehen pertsonan olatuei aurre egin dieten edo itsasontzien gainean egindako ekintzak koordinatu dituzten boluntarioak eta enplegatuak. Beren bizitzaren zati bat, edo agian dena, urteekin profesionalizatu den eta teknologia berriei esker hobetu den lan batean eman zuten. Izan ere, beti ez zen mugikorrik egon, eta walkieekin ere lan egin zen.

Fernando Lage, 72 urte, a Coruña
"Denok konturatu ginen erreskate-talde bat behar zela"

Nola sartzen zara itsasoan? A Coruñako Itsas Salbamenduko Basearen sorrera bizi izan nuen, Espainiako lehena eta Itsasoko Gurutze Gorriaren jatorria izan zena. Herkulesen izandako itsas istripu baten ondorioz izan zen dena, non arrantzale baten 14 tripulatzaile hil baitziren, laguntzeko inor ez zegoelako. Guztiok konturatu ginen erreskate bat behar zela. Hortaz, 1973an, La Blanca Quiroga bidali zuten: Espainiako lehen salbamendu-ontzia, 2002ra arte erretiratu ez zena. Eta, harekin batera, boluntario talde bat lanean hasi ginen, lan asko zegoelako

Eta orain… Orain erretiratuta nago, baina bizitza osoa itsasoari eskaini diot, eta, noizean behin, oinarritik joaten naiz. Nire jarduera nagusia Itsasoko Gizarte Institutuan eskolak ematea izan da, eta erreskate-kidegoetako pertsonei ere prestakuntza eman diet. Gurutze Gorrian boluntarioa izan zen, a Coruñako sortze-taldearen barruan. Han, 30 pertsona ginen, eta horietako 15ek egunero egiten zuten lan. Baina 70eko hamarkadaren amaieran, jende profesionalizatuagoa iritsi zen, eta gu protagonismoa galtzen joan ginen.

Zer bilakaera izan du lanak? A Coruñan gertatu zena Galiziako beste portu batzuetara zabaltzen hasi zen, hala nola Cedeira edo Ferrolera, eta hortik Espainiako beste erkidego batzuetara, hala nola Euskal Herrira edo Kantabriara. Blanca Quirogaren oso antzeko txalupak egin zituzten, eta Aldundiak esku bat eman zigun Zodiac-ekin. Lehen helikopteroa Super Puma bat izan zen, eta harekin ariketak egiten genituen, azkenean iristen zirenak prestatzeaz arduratzen baikara. Beraz, denborarekin, dena aldatu zen, eta onerako. Jende gehiago eta bitarteko gehiago zeuden. Eta agian, itsasontziak gutxiago erreskatatu ziren, baxurako arrantza erortzen joan zelako.

Zer unetan markatu zaitu gehien? Asko! Itsasontzi txinatarra gogoratzen dut, itsasadarrean buxatu zena eta eskifaiako kide bat jaisteko modurik ez zegoena, berarekin hondoratu nahi zela esanez. Naufragio tragikoagoak ere bai. Sisargas uharteetatik gertu egindako erreskate-operazio batean, itsas kolpea hain handia izan zen non Blanca Quirogak bere buruari buelta eman zion eta lankide boluntario bat galdu genuen. Une gogorra.

Zer espero duzu etorkizunetik? Beti hobetu daiteke, jakina, itsasontzi hobeak etorriko baitira. Gero eta ingurumen-kontzientzia handiagoa izatea eta itsasoaz kezkatzea gustatzen zait. Eta hori Gurutze Gorriaren zereginetako bat izatea

Estefanía Olías, 34 urte, Alicante
"Astero zabor-bilketak antolatzen ditugu eta apurtutako sareak kentzen ditugu"

Nola sartzen zara itsasoan? 16 urterekin hasi nintzen hondartzetako sorosle gisa, eta 2002tik Gurutze Gorrian egon nintzen. Nire inplikazio-maila ikusita, eta benetan egiten nuena gustatzen zitzaidala ikusita, nire koordinatzaileak Itsas Salbamenduan sartzea iradoki zidan. Horrela amaitu nuen Santa Polako basean eta, 2017tik, Torreviejako basean lan egin nuen.

Eta orain… guztiari dagokionez, patroi, marinel edo sorosle lanak egiten ditut, baina gehien gustatzen zaizkidanak azken biak dira. Espainiako kostaldean, lan-mota asko aldatzen da. % 90ean, gurean buxatuta geratu diren itsasontziak atoian eramatean datza, paterak barne – Nahiz eta COVID19 protokoloaren arabera jada ez ditugun itsasontzira igotzen, baizik eta salbamendu-itsasontzia iritsi arte laguntzen diegun –. Beste % 10a prebentzioa eta desagertutako pertsonen bilaketa da. Kirola egiten ari den jendea, edo uretatik ateratzeko zailtasunak dituen beste bat

Zer bilakaera izan du lanak? Alde batetik, gero eta gehiago profesionalizatzen ditugu boluntarioak. Jada ez du balio gogoak izatearekin eta igeri egiten jakitearekin, baizik eta nabigazio-tituluak izan ditzaten saiatzen gara, eta doako prestakuntzak eskaintzen dizkiegu. Gainera, argi dago ontziek hobera egin dutela, eta orain GPS daukagu, gauez ikusteko radarra, inguruko oinarriekin komunikatzea … Azkenik, ingurumenaren alderdia nabarmenduko nuke, gero eta pisu handiagoa hartu baitu. Astero zabor-bilketak antolatzen ditugu, eta sare hautsiak kentzen ditugu, mehelinak eta baleak ez erakartzeko.

Zer unetan markatu zaitu gehien? Egun batean, Levanteren haize handia egon zen, eta bi pertsona genituen han itota, aldi berean, 30 miliaz bereizitako bi puntutan (15 kilometro inguru). Ez ginela iristen pentsatu nuen. Guardia Zibila emakumearengana joan zen, eta guk, 20 bat minutuz flotatzen egon zen gizon batengana, uretara bota eta heldu arte. Besoetan erori nintzen, hilda nengoen. Baina hondarrera ateratzean, Samuk berpiztu egin zuen eta nolabait biziberritu zuen. Ez dut ahaztuko

Zer espero duzu etorkizunetik? Langile gehiago arlo horretan. Oso gutxi gara eta baliabideak behar ditugu. Eta ikusgarriagoa da gure lana jendearen artean. Horrela, kontzientzia hartuko genuke bizitza jolasten dugun egoera arriskutsu jakin batzuk ez eragiteaz

José Luis Montes, 54 urte, Gipuzkoa
"Orain bitartekoak ditugu eta jendea falta zaigu"

Nola sartzen zara itsasoan? 17 urterekin hasi nintzen Itsasoko Gurutze Gorriko boluntario gisa; horrela deitzen zitzaion. 85. urtea zen, eta orduan egin zitekeen zerbitzu premilitarra Erakundean. Denboraldi batean uretako sorospena, itsasontziko mekanika, urpekaritza, nabigazioa … ikasten aritu nintzen. Incluso Eskola Nautikora joan nintzen, baina utzi egin nuen lanean hasteko. Ez nuen uste urteekin Gurutze Gorrira itzuliko nintzela langile gisa.

Eta orain… Pasaiako ordezkaria naiz (Donostia). Ekintza zuzenetik kanpo nago, urteak nekatu egiten direlako, eta ez da gauza bera 20 urterekin itsasora irtetea. Baina Larrialdiak koordinatzeko lana ere beharrezkoa da, eta, aldi berean, jende gazteena prestatzen dugu.

Zer bilakaera izan du lanak? Lehen ez genuen baliabiderik eta jendea genuen; orain bitartekoak ditugu eta jendea falta zaigu. Jarduera mota horretan boluntariorik ez dago, askok uste baitute hori udan hondartzak egingo dituela. Neguan zerbitzu bereziak ematen ditugu, estropadak estaltzen ditugu, atoiak egiten ditugu, arrantzaleei laguntzen diegu eta urteko 365 egunetan 24 orduetan aurkitzen ditugu.

Zer unetan markatu zaitu gehien? Olinpiadak bezalako zerbait esan zenezake, baina gogora ekarri nahi dizuguna Pasaia iparraldean itsasoratu zen itsasontzi bat da, barruan pertsona bat zuena. Erreskateak 8 ordu eraman gintuen, eta denbora horretan ur-harguneari buruz hitz egin genuen, lankideek atera zuten arte. Ondoren, itsasontzia 140 metroko sakoneran hondoratu zen, eta pelikula baten ebakuntza izan zen. Amaiera dramatikoak ere egon dira, baina ahazten saiatzen zara, oso karga astuna izango bailitzateke.

Zer espero duzu etorkizunetik? Ilarak berritu eta prestakuntzan hobetzen jarraitu behar dugu. Urpekaritza-enpresa edo salbamendu-enpresa askok gure boluntarioei buruzko interesa dute, eta hori harro dago. Nik berriro aukeratuko nuke lan hau: itsasoari lotuta uzten zaitu betiko.

Pilar Durán, 49 urte, Ceuta
"Hasi nintzenean ez zegoen emakumerik, dena milako gizonak ziren"

Nola sartzen zara itsasoan? Itsasoko Gurutze Gorriarekin hasi nintzen 1988an. Nire aita erakundearen presidenteordea da Ceutan, eta, orduan, itsas jarduerak zuzentzen nituen. Proposatu egin zidan eta gogoa izan nuen, oso prozesu naturala izan zen. Garai hartan ez zegoen emakumerik, soldadutzatik zetozen gizonak ziren guztiak, eta, beraz, bakarrik zegoen. Itsas Salbamenduko lehen neskak 90eko hamarkadan iritsi ziren ondo.

Eta orain… Ceutako prestakuntza-zuzendaria naiz. Unibertsitatera joan ondoren, 2004an itzuli nintzen Gurutze Gorrira, Giza Baliabideen Arloko langile gisa. Baina Salbamenduko urteetan eskuratu nituen ezagutza guztiak baliagarriak izan zaizkit gero.

Zer bilakaera izan du lanak? Teknologiaren bilakaera asko nabaritu da. Orain, adibidez, simulazioak egiten ditugu helikopteroekin. Boluntariotzaren profila ere desberdina da, dagoeneko ez baitira miliara etortzen. Eremu horretan interesa duten pertsonak dira; gainera, kontzientziaz prestatzen dira, eta, jakina, emakume gehiago daude. Azkenik, lehen hain ohikoak ez ziren esku-hartzeak egiten dira, hala nola paterak erreskatatzea.

Zer unetan markatu zaitu gehien? Hasieran, irratiaren oinarrian egoteaz arduratzen nintzen. Gero, itsasontziak eramateko prestatzen hasi nintzen. Gogoan dut jitoan zegoen itsasontzi batekin egin nuen lehenengo erreskatea hunkigarria izan zela.

Zer espero duzu etorkizunetik? Bitartekoak eta formazioak hobetzen jarraitzea. Uste dut dagoeneko bide egokian gaudela, baina ziur oraindik urrunago iritsiko garela.

Jesús María, 53 urte, Gipuzkoa
"Itsasontziaren arabera, bizitza jolasten ari zara"

Nola sartzen zara itsasoan? Itsas Salbamenduan sartu nintzen 1986an, 'Premili' egiteko. Gero Itsasoko Gurutze Gorrian prestatu nintzen, bi hilabetez Cadizen eta 14 hilabetez Zarautzen. Hortik aurrera, erakundeari laguntzen jarraitu dut, lehenik anbulantzietan eta gero Sorospenean. Itsasoa beti gustatu zait, lan hori egiteko gustatu behar zaizu, eta, beraz, patroi-ikastaro batzuekin prestatu naiz.

Eta orain … Orain polizia naiz eta hiru seme-alaba ditut. Urteak igaro ahala, batzuetan galdetzen diot neure buruari zergatik jarraitzen dudan horretan eta zertarako hainbeste arrisku izaten, batez ere nire familiagatik. Baina gero larrialdi baterako deitzen naute, eta ez dakit zer ez.

Zer bilakaera izan du lanak? Gauza batzuk aldatu egin dira, baina beste batzuk ez hainbeste. Oraindik ere, itsasontzi askori laguntzen diegu, eta, horretarako, kirol-lehiaketei aurrea hartzen diegu eta bizitza jolasten duten dominguerok erreskatatzen ditugu. Arrisku-kasua bada, itsasontziaren arabera, zuk ere jokatzen duzu.

Zer unetan markatu zaitu gehien? Edozein, ezin naiz batekin geratu. Gaueko zerbitzuak, erreskateak itsasoak oso gogor jotzen duenean … Bizi egin behar da.

Zer espero duzu etorkizunetik? Belaunaldien arteko errelebo handiagoa, sentitzen baitut gazteek ez dutela laguntza desinteresatuaren espiritu hori. Eta hobeto flota, hori da funtsezkoa.

Javier Chellaram, 54 urte, Ceuta
"El logotipo de la Cruz tranquiliza a las personas migrantes"

Nola sartzen zara itsasoan? Nire amak huts egin zuen. Armadan izena eman nahi nuen, eta Gurutze Gorriaren Ontzi-brigadan amaitu nuen. Beraz, hori izan zen nire mili. 85. urtea zen, eta estazio erabat berria genuen, Cecomar Ceuta, egunean 24 orduz funtzionatzen zuen irrati-gela batekin. Ni bulegoetan nengoen, hain zuzen ere. Oro har, gogoan dut oso gizatalde gogotsua ginela, baina hedabideetan mugatua.

Eta orain… pena da ez nuela jarraitutasunik izan. Neska-laguna bota nuen eta beste zerbaitetan lan egitera joan nintzen. Sorospen-koordinatzailea izatea gustatuko litzaidake. Orain freelance gisa lan egiten dut hiriko egunkari digitaletan, eta armadaren gaiei buruz asko idazten dut.

Zer bilakaera izan du lanak? Lehen, 18 urteko jendeak Gurutze Gorriaren kartela ikusten zuen eta boluntario gisa izena ematen zuen, baina orain portu-eremua immigrazio-kontuek hesituta dago eta zailagoa da gazteak erakartzea. Gurutze Gorriaren irudia ere aldatu egin da. Jada ez da Armadaren lanarekin lotzen, hedapen humanitarioekin baizik; boluntarioek ez dituzte uniformeak eramaten, txaleko gorriak baizik; eta migratzaileei mantak emateko talde batera bidaltzen denean, Gurutzeko logoak lasaitu egiten ditu.

Zer unetan markatu zaitu gehien? Itsasarteko pasabideko bi operazio garai gogorrean. Orduan, osasun-baldintzak oso desberdinak ziren, ez da gaur egun mugikorretik deitzen duzuna eta anbulantzia bat etortzen dena. Lehen walkie bat zenuen, eta ez zegoen ibilgailurik gauez. Esku-hartzeak aurrera ateratzen ziren, jendea oso ona zelako, ofizialak, prestakuntza eta gogoa zutenak. Zorionez, orain komunikabideak hobeak dira.

Zer espero duzu etorkizunetik? Uste dut ontzi gehiago etorriko direla eta beste hobekuntza batzuk ere bai teknologiari dagokionez. Halaber, uste dut garrantzitsua izango litzatekeela eskarmentua duen jendea trebakuntzetarako aprobetxatzea, bizitako gauza batzuek balio izugarria baitute.